Pneu-Bis engagements

Lorsque les suspensions sont mal réglées ou mal accordées, elles perturbent les réactions de la moto.
> Pour l'arrière, écraser la suspension de tout votre poids et relâchez pour sentir la réaction. Théoriquement,
elle doit revenir à sa position initiale en souplesse. Un rebondissement révèle que l'amortissement est nul,
retour instantané qu'il est insuffisant, un retour bien lent qu'il est réglé trop dur.
> Pour l'avant, bloquez la roue aux freins ou contre un mur, comprimez la fourche au maximum et relâchez.
L'avant doit revenir facilement toujours à la même hauteur. On ne doit sentir ni rebondissement, ni point dur,
ni trop de mollesse.

Le conseil du pro :
Pour évaluer l'équilibre avant/arrière, asseyez-vous sur la moto en posant les mains sur le réservoir, près de la
selle. Faites travailler les suspensions de tout votre poids en jouant à la sauterelle afin de sentir si l'avant et
'arrière réagissent simultanément. Si l'un des deux ne bouge pratiquement pas, c'est qu'il y a un déséquilibre :
les réglages sont à revoir. Reprenez les données préconisées en amortissement et pré-tension des ressorts
dans votre manuel du propriétaire. En fonction de la charge et du type de route que vous pratiquez, modifiez
les toujours en fonction des préconisations.
Mémorisez ce principe : vous raidissez par le ressort, vous complétez par l'amortissement.